Rapcon :eTQ
Das Beste aus zwei Welten! Eine Symbiose aus natürlichem Fahrgefühl, Agilität, Leichtigkeit und E-Power. Das RAPCON :eTQ auf Wunsch mit Mullet-Laufrädern überzeugt dank Federwegoptionen als Trail- oder Enduro-Bike! Der neu entwickelte TQ-Antrieb dient als extrem leiser und komfortabler Shuttle in steilen und ruppigen Anstiegen. Abwärts besticht das Trailbike durch seine Agilität, Wendigkeit und Reaktionsfreude. Dieses Bike sucht den Berg und riecht förmlich nach Abenteuer, Freiheit, Waldboden, Anliegern, Wurzeln und Naturtrails.
Neugierig, was es mit folgenden Ausstattungspaketen auf sich hat?
Dann wirf einen Blick in unseren Magazinbeitrag!
ÜBERWÄLTIGENDE PERFORMANCE
Der superleichte Carbon-Rahmen lässt E-MTB-Träume wahr werden. Zum geringen Gewicht kommt die maximale Steifigkeit, die durch den fest integrierten 360-Wattstunden-Akku ermöglicht wird. Die XI-Geometrie sorgt dafür, dass die Kettenstreben mit der Rahmengröße mitwachsen. Daraus resultiert die perfekte Radlastverteilung sowie die optimale Laufruhe für maximale Sicherheit beim Fahren. Wer’s noch wendiger mag, entscheidet sich für die Mullet-Option. Dabei wird hinten ein Laufrad mit 27,5 Zoll montiert und die entstehende Geometrieänderung via Flip-Chip kompensiert.
TQ-MOTOREN: NATÜRLICHES FAHRGEFÜHL, das fast nicht ins gewicht fällt
Du liebst das natürliche Fahrgefühl eines Mountainbikes, hättest aber gerne leichte Unterstützung beim Treten? Dann ist der TQ-Motor die richtige Wahl! Beim Erklimmen des Gipfels muss es schon mucksmäuschenstill sein, um den Antrieb zu hören. Zu sehen ist die Antriebseinheit kaum, da alle Komponenten formschön in das Bike integriert sind. Am LED-Display, das im Oberrohr integriert ist, sind der aktuelle Akkustand, Fahrmodus und die Reichweite sichtbar. Nur den leichten Energiekick der Antriebseinheit HPR50 "made in Germany" wirst du auf den Trails spüren.
Mehr zum TQ-Motor sowie zu anderen von uns eingesetzten E-Bike-Motorensystem findest du in diesem Magazinbeitrag.
Geometrie
Die Geometrie-Tabelle hilft dir dabei, die perfekte Rahmengröße zu finden. Wenn du dir unsicher bist, helfen dir unsere Experten gerne in einem kostenlosen Online-Beratungstermin.
| 37/S | 39,5/M | 42/L | 44,5/XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge | 370 | 395 | 420 | 445 |
| B | Oberrohrlänge horizontal | 569 | 590 | 604 | 634 |
| C | Lenkwinkel | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| D | Sitzwinkel* | 78,5° | 78,5° | 78,5° | 78,5° |
| D1 | Sitzrohrwinkel | 70,2° | 72,1° | 73,7° | 74° |
| D2 | Höhe Sattelrail | 660 | 700 | 740 | 780 |
| E | Steuerrohrlänge | 97 | 104 | 115 | 125 |
| F | Kettenstrebenlänge | 436 | 438 | 443 | 447 |
| G | Radstand | 1204 | 1229 | 1259 | 1285 |
| H | Tretlagerabsenkung** | 36 | 36 | 36 | 36 |
| I | Gabellänge | 574 | 574 | 574 | 574 |
| K | Gabeloffset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M | Überstandshöhe | 738 | 738 | 744 | 744 |
| R | Reach | 441 | 461 | 481 | 501 |
| S | Stack | 621 | 629 | 639 | 648 |
| STR | Stack to Reach*** | 1,41 | 1,36 | 1,33 | 1,29 |
Alle Längenangaben in mm
* Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.
** Linker BB Drop bei 29“ vorne und hinten mit FlipChip Low, rechter BB Drop bei 29“ vorne und 27,5“ hinten bei FlipChip High
*** Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition
| 37/S | 39,5/M | 42/L | 44,5/XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge | 370 | 395 | 420 | 445 |
| B | Oberrohrlänge horizontal | 568 | 589 | 606 | 633 |
| C | Lenkwinkel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| D | Sitzwinkel* | 78° | 78° | 78° | 78° |
| D1 | Sitzrohrwinkel | 70,7° | 72,6° | 74,2° | 74,5° |
| D2 | Höhe Sattelrail | 660 | 700 | 740 | 780 |
| E | Steuerrohrlänge | 97 | 104 | 115 | 125 |
| F | Kettenstrebenlänge | 436 | 438 | 443 | 447 |
| G | Radstand | 1209 | 1234 | 1264 | 1290 |
| H | Tretlagerabsenkung** | 32/13 | 32/13 | 32/13 | 32/13 |
| I | Gabellänge | 586 | 586 | 586 | 586 |
| K | Gabeloffset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M | Überstandshöhe | 743 | 743 | 749 | 749 |
| R | Reach | 435 | 455 | 475 | 495 |
| S | Stack | 627 | 633 | 643 | 650 |
| STR | Stack to Reach*** | 1,44 | 1,39 | 1,35 | 1,31 |
Alle Längenangaben in mm
* Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.
** Linker BB Drop bei 29“ vorne und hinten mit FlipChip Low, rechter BB Drop bei 29“ vorne und 27,5“ hinten bei FlipChip High
*** Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition
Daten & Fakten
| MAX. SYSTEMGEWICHT (FAHRRAD + FAHRER + GEPÄCK) | 140 kg |
|---|---|
| GABEL FEDERWEG / EINBAULÄNGE / OFFSET | 160/571/44 mm I 170 / 586 / 44 mm |
| DÄMPFERMASSE (EINBAULÄNGE X HUB) | 205 x 62,5 mm |
| DÄMPFER HARDWARE OBEN | Trunnion |
| DÄMPFER HArDWARE UNTEN | 8 x 35 mm |
| HINTERES LAUFRAD EINBAUMASS / STECKACHSENLÄNGE / GEWINDESTEIGUNG | 148 x 12 mm / 172 x M12 x 1.0 mm |
| VORDERES LAUFRAD EINBAUMASS | 110 x 15 mm |
| MAX. REIFENGRÖSSE | ETRTO: 62-622 / Zoll: 29*2.40 |
| MAX. BREMSSCHEIBENGRÖSSE | 220 mm |
| BREMSAUFNAHME | PM7 |
| SITZROHRDURCHMESSER | 31,6 mm |
| STEUERSATZSTANDARD | AZA-636 |
| MAX. KETTENBLATTGRÖSSE | 34 Zähne |
| UDH-SCHALTAUGE | Ja |
| ANZAHL MÖGLICHER TRINKFLASCHENHALTER | 1 |
| MAX. TRINKFLASCHENGRÖSSE | 500-750ml je nach Konfiguration |
| MOTOR | TQ-HPR50 |
| MAX. UNTERSTÜTZUNGSSTUFE | 200% |
| MAX. DREHMOMENT | 50 Nm |
| MAX. LEISTUNG | 300 Watt |
| AKKUKAPAZITÄT | 360 Wh |
| RANGE EXTENDER | 160 Wh |
| AKKU-LADEMÖGLICHKEIT AM BIKE | Ja |
| AKKU ENTNEHMBAR | nur im Service |
| KINDERANHÄNGER READY | Nein |
| KOMPATIBILITÄT FAHRRADSTÄNDER | Nein |
Störende Züge und eine daraus resultierende unaufgeräumte Optik? Kein Thema beim RAPCON :eTQ. Technologien wie Advanced Internal Cable Routing oder Smart Headset verleihen dem Mountainbike sein cleanes Design.
Bike-Klassifikation: ASTM-Kategorie 4
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