Stomp SUV :e
Hervorragendes Handling, ein potentes vollgefedertes Fahrwerk und bis zu 1170 Wh Akkukapazität für grenzenlosen Fahrspaß machen das STOMP zum SUV der Extraklasse. Zudem lässt sich der Allesfahrer mit einem stressfreien Riemenantrieb ausrüsten.
Neugierig, was es mit folgenden Ausstattungspaketen auf sich hat?
Dann wirf einen Blick in unseren Magazinbeitrag!
Der Alleskönner
Der hochwertige Carbonrahmen des STOMP SUV :e zeigt mit innovativen Detaillösungen in schönster Form, was ein SUV-Bike auszeichnet. Das waschechte Trail-Mountainbike-Fahrwerk und die griffigen Reifen sorgen nicht nur im Gelände für Fahrspaß, sondern bügeln auch in der Stadt Gehsteigkanten und fiese Absätze butterweich weg. Der so starke wie bewährte Bosch-Antrieb sorgt für kultivierten Vortrieb mit satter Reichweite (je nach deiner individuellen Akku-Konfiguration). Voll ausgestattet für den städtischen Straßenverkehr bist du mit diesem Wolf im Schafspelz nicht zuletzt auch dank des hohen zulässigen Gesamtgewichts und der Freigabe für Kinderanhänger bestens für alle Anforderungen des Alltag gerüstet. Die Ausstattungspakete sind gezielt auf die Bedürfnisse unterschiedlicher Fahrertypen ausgelegt und lassen sich flexibel weiter auf deine eigenen Bedürfnisse anpassen. Typisch SIMPLON.
Daten & Fakten
| MAX. SYSTEMGEWICHT (FAHRRAD + FAHRER + GEPÄCK) | 140 kg |
|---|---|
| GABEL FEDERWEG / EINBAULÄNGE / OFFSET | 140 / 551 / 44 I 150 / 561 /44 mm |
| Dämpfermasse (Einbaulänge x Hub) | 185 x 52,5 mm |
| Dämpfer Hardware Oben | 8 x 30 mm |
| Dämpfer Hadrware unten | Trunnion |
| HINTERES LAUFRAD EINBAUMASS / STECKACHSENLÄNGE / GEWINDESTEIGUNG | 148 x 12 mm / 172 x M12 x 1.0 mm |
| VORDERES LAUFRAD EINBAUMASS | 110 x 15 mm |
| MAX. REIFENGRÖSSE | ETRTO: 65-622 / Zoll: 29*2.60 |
| MAX. BREMSSCHEIBENGRÖSSE | 220 mm |
| BREMSAUFNAHME | PM7 |
| SITZROHRDURCHMESSER | 31,6 mm |
| STEUERSATZSTANDARD | AZA-639 |
| MAX. KETTENBLATTGRÖSSE | 34 Zähne |
| UDH-SCHALTAUGE | Ja |
| ANZAHL MÖGLICHER TRINKFLASCHENHALTER | 1 |
| MAX. TRINKFLASCHENGRÖSSE | 500-750ml je nach Konfiguration |
| MOTOR | Bosch Performance Line CX |
| MAX. UNTERSTÜTZUNGSSTUFE | 340% |
| MAX. DREHMOMENT | 85 Nm |
| MAX. LEISTUNG | 600 Watt |
| AKKUKAPAZITÄT | 625 Wh |
| RANGE EXTENDER | 250 Wh |
| AKKU-LADEMÖGLICHKEIT AM BIKE | Ja |
| AKKU ENTNEHMBAR | Ja |
| KINDERANHÄNGER READY | Ja |
| KOMPATIBILITÄT FAHRRADSTÄNDER | KSA 40 |
Intelligent und vor allem praktisch – die Technologien von SIMPLON machen das STOMP PMAX zum Helden auf jedem Trail! Double Bearing sorgt für optimale Kraftübertragung und Vortrieb. Anhänger ready bedeutet, dass unter Anwendung eines speziellen Adapters ein Anhänger gezogen werden kann. Und Smart Headset verleiht dem Trail-E-Bike einen aufgeräumten Look, da durch die besondere Kabelführung die Züge vom Lenker aus über den Steuersatz direkt ins Rahmeninnere verlaufen.
Bike-Klassifikation: ASTM-Kategorie 3
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Geometrie
Die Geometrie-Tabelle hilft dir dabei, die perfekte Rahmengröße zu finden. Wenn du dir unsicher bist, helfen dir unsere Experten gerne in einem kostenlosen Online-Beratungstermin.
| 38/S | 41/M | 44/L | 47/XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge | 380 | 410 | 440 | 470 |
| B | Oberrohrlänge horizontal | 571 | 592 | 621 | 650 |
| C | Lenkwinkel | 66 | 66 | 66 | 66 |
| D | Sitzwinkel* | 77 | 77 | 77 | 77 |
| D1 | Sitzrohrwinkel | 72 | 72 | 72 | 72 |
| D2 | Höhe Sattelrail | ||||
| E | Steuerrohrlänge | 112 | 112 | 128 | 149 |
| F | Kettenstrebenlänge | 455 | 455 | 455 | 455 |
| G | Radstand | 1204 | 1214 | 1246 | 1280 |
| H | Tretlagerabsenkung | 30 | 30 | 30 | 30 |
| I | Gabellänge | 552 | 552 | 552 | 552 |
| K | Gabeloffset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M | Überstandshöhe | 758 | 759 | 759 | 759 |
| R | Reach | 430 | 450 | 475 | 500 |
| S | Stack | 610 | 615 | 630 | 650 |
| STR | Stack to Reach** | 1,42 | 1,37 | 1,33 | 1,3 |
Alle Längenangaben in mm
* Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.
** Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition
