Rapcon Pmax im Test von E-MTB

Geometrie

Rico Haase von E-MTB hat dem E-MTB mal auf den Zahn gefühlt. Was ihm bei seinem Test zunächst aufgefallen ist: die besondere Laufruhe, selbst bei hohen Geschwindigkeiten und die Agilität des Bikes. „Das Rapcon Pmax ist keineswegs träge oder fühlt sich irgendwie sackig oder lahm an. Nein, es rockt auf dem Trail“, so der Experte. Die Geometrie lässt ein ausgesprochen sportliches Fahren zu.

Zur Geometrie am Rapcon Pmax 
 

Unterwegs am Trail

Ohne Probleme geht’s mit dem Rapcon Pmax den Berg rauf. Dank der Power des Bosch Performance CX Motors und den dicken Hinterradreifen sind loser Schotter, Geröll und nasse Wiesen keine großen Herausforderungen. Einzig wenn es sehr steil wird, verliert das Vorderrad etwas die Bodenhaftung. Durch Gewichtsverlagerung über den Lenker wird das E-MTB aber wieder auf das Gelände gebracht.

Begeistert ist Tester Rico Haase vor allem, was das bergab Fahren betrifft: „Das Simplon Rapcon Pmax ist ein reinrassiger Vollgas-Bolide mit absoluten Nehmerqualitäten.“ Anspruchsvolles Gelände mit Wurzelteppichen und grobe Steinfelder sind auf Anhieb flüssig zu fahren. Richtungswechsel gelingen ohne großen Kraftaufwand. 

Auch das Gewicht von 22,9 kg ist kein Grund für Negativschlagzeilen. Im Gegenteil: Das Balancing mit seinem tiefen Schwerpunkt kommt einer sportlichen Fahrweise sehr entgegen. Womit das E-MTB-Fully außerdem punktet: mit dem Mixed-Wheels-Konzept. Das Handling wird in technischen Sektionen spürbar verbessert.

Fazit

Pro:

• Tolles Balancing: Trotz der 22 kg lässt sich das E-MTB sportlich fahren.
• Clevere Zugverlegung: Züge und Leitungen sind kaum sichtbar. Sie verschwinden direkt unterhalb des Vorbaues im Steuerrohr. 
• Sattes Fahrwerk: Die verbauten RockShox-Produkte sorgen für ein sattes Fahrwerk, haben ordentlich Pop und generieren Ruhe, was vor allem im Downhill auffällt. 
• Individualisierung: Dank Konfigurator kann man sich sein Bike individuell zusammenstellen.

Contra:

• Dämpfereinstellung: Etwas versteckt am Unterrohr sitzt der Dämpfer, was laut Tester die Einstellung etwas schwieriger macht.
• Sattel: Der konfigurierte Sattel verursachte dem Tester nach längeren Touren Schmerzen, er lässt sich jedoch durch andere Modelle ersetzen. 

Wer heiß darauf ist, den gesamten Bericht zum Rapcon Pmax zu lesen: Hier entlang! Oder bist du bereits überzeugt? Dann konfiguriere dir das E-Fully jetzt nach deinen Vorstellungen!