Hightech aus Europa: der Carbon-Rahmen des Pavo IV

Um einen Carbon-Rahmen herzustellen, werden viele einzelne Fasermatten händisch in eine Form ("Mold") gelegt, in welcher sie mit Harzen verklebt ("laminiert") werden. Häufig werden Carbon-Rahmen aus mehreren Bauteilen zusammengeklebt ("fusioniert"), um Kosten zu sparen – denn so können kleinere, deutlich preisgünstigere Molds verwendet werden. Doch die dadurch nötigen Klebeverbindungen zwischen den Bauteilen bedeuten stets Mehrgewicht und Einschränkungen bei der Festigkeit.

Um das äußerst niedrige Gewicht des PAVO IV bei gleichzeitig hoher Steifigkeit zu erreichen, laminieren wir den gesamten Rahmen in einer einzigen Mold. Ein solcher Rahmen wird als "Voll-Monocoque-Rahmen" bezeichnet. Diese Bauweise ist aufwändiger und teurer als die übliche Fusionsbauweise – doch nur so konnten wir die hohen Entwicklungsziele bei Leichtgewicht, Stabilität und Qualität erreichen, die wir uns für das PAVO IV gesteckt hatten.

Zusammengefasst: die Vorteile der Voll-Monocoque-Bauweise

Die Vorteile eines Voll-Monocoque-Rahmens gegenüber herkömmlichen Monocoque-Fusion-Rahmen machen die Spitzenwerte des PAVO IV erst möglich:

• geringeres Rahmengewicht
• höhere, durchgängig kontrollierbare Festigkeit im gesamten Rahmen
• keine Fügestellen im gesamten Rahmen

Um in den Punkten Leichtgewicht und Oberflächenqualität noch einen Schritt weiter zu gehen, wird wir im nächsten Fertigungsschritt der in der Mold liegende Rahmen in einem Druckbehälter ausgebacken - dem so genannten "Autoklaven". Diese derzeit modernste Fertigungsmethode ist zwar vergleichsweise kostenintensiv. Sie bietet aber für das Aushärten des Rahmens eine perfekte Umgebung, in welcher Temperatur, Druck und Vakuum gezielt gesteuert können. Durch den Autoklavdruck wird das Fasermaterial extrem kompakt und Lufteinschlüsse werden verhindert.

Häufig wird bei der Fertigung von Carbon-Rahmen das günstigere Heißpressverfahren angewendet, welches aber nicht die gleiche Oberflächengüte und Kontrolle über den Aushärtungszyklus bietet. 

Das Autoklav-Verfahren erlaubt nicht nur weitere Vorteile beim Gewicht, sondern bietet auch die höchste Verarbeitungsqualität und damit höchste Sicherheit der Carbon-Rahmen. Die Rahmenoberfläche kommt bereits so hochwertig und glatt aus der Form, dass der Rahmen theoretisch ohne Nachbearbeitung und ohne Lackierung einsatzbereit ist.